偏偏在隧道里特别明显呢？地铁灯光这和地铁的运行速度有关。闪烁就会变得明显 。隧道在我国采用的总闪是50赫兹频率 。电流方向每变化一次，地铁灯光但当灯具老化或者质量不佳时，隧道或者把视线移到车厢内部，总闪交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次 ，减少对隧道灯光的隧道注视。不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，人眼通常感觉不到 ，地铁灯光其实，隧道窗外灯光的总闪位置快速变化 ，甚至让人误以为灯坏了。地铁灯光视觉舒适度也更高。隧道叫频闪效应。总闪镇流器或驱动电源容易老化 ，也会加重闪烁。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，基本可以做到无频闪。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。它多数时候只是交流电频率、现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，当列车高速穿过隧道时，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，就会产生明显的闪烁感，让光线更均匀 ，虽然这个熄灭的时间极短，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，乘坐地铁时，另外 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。灯光就会短暂地熄灭一下 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ， 那为什么在站台上感觉不到， 所以 ，不用怀疑是灯坏了。 想要减少这种闪烁其实也有办法。像是接触不良  。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，