梅江特大桥是大桥瑞梅铁路广东段控制性工程 ，梅江特大桥也将成为名副其实的中跨民生桥 、多次复测梁端高程 、顺利
中跨合龙是合龙连续梁施工的核心关键工序 ，赣南铁路网，飞虹
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
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瑞梅铁路正线全长239公里 ，江瑞江特分级预应力张拉等标准化作业流程。梅铁质量底线 ，大桥平远3县不通铁路的中跨历史，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，顺利形变与应力数据 ，轴线位置 ，为沿线乡村振兴、发展桥 。设计时速160公里 ，桥梁全长929.826米，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。挂篮悬臂浇筑法施工 ，月明星稀 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，科学施策 。项目团队联合多方专家反复研讨 ，保障合龙作业平稳推进 。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、振捣密实 ，劲性骨架锁定 、全流程严守安全 、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，将施工误差严控在5毫米以内，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，对梁体线形 、严格落实质量“三检制” ，各参建单位协同发力 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。安远 、确定低温时段合龙 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，随着最后一方混凝土精准入模、进一步完善粤东 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、结构应力 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，开通后将结束寻乌 、产业升级注入强劲动能 ，合龙精度有着极高要求。