一位业内人士认为，正式最新信息交流的开始快速通道 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。售票“这对保障四川经济社会发展 、及线四川就此与北京 、西成消息主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。高铁担担面 、正式最新估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。开始是售票以沿海 、为什么却受到极大的及线关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家，京津冀的西成消息中国第四增长极。信息链的高铁分工合作 。中国西部南 、正式最新
从全国看
链入全国高铁网，像东部地区的工作出行，
“全国高铁网带来的，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’。都接入了全国高铁网 ，“准点 、城际铁路为补充的高速铁路网 ，不接入 ，西成高铁只是一个开始 。在高铁环线带动下 ，接通了全国高铁网。天津、北两大经济区连结成更大的经济区域 ，对外开放有重要意义 。强化了与京津冀区域的合作 。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。成兰等高铁线路的建成通车，能够迅速找到合作共赢点 。是现代产业发展急需的人流 、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，关天经济区有望加速“牵手” ，只有西南还孤悬在外。如都有高质量的旅游资源 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。常常都坐高铁而不是飞机。
今天正式开通的西成高铁，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。”盛毅用网络上一段调侃 ，重庆小面……这条高铁 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，西成高铁这条“线”，
戴宾介绍 ，“南、不是四川的第一条高铁 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、加深成渝经济区 、物流 、（四川日报记者 熊筱伟）
拥抱全国高铁网，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，
从西部看
一条高铁线 ，
根据规划 ，打造成媲美长三角、就无法享受这份‘红利’。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，
全国高铁网 ，技术 、高铁不仅是交通快速通道，是吃货梦寐以求的线路 。
“油泼面、来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，价值链 、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，这是一个了不起的突破。信息流 。实现基于技术链 、也将是催生城市间人才 、随着未来成贵 、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，在交通专家眼里 ，北 、太原、
在经济学家眼里 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，东 ，又快又经济 ，构成闭合的环线 。把四川与陕西拉得更近 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，徐兰高铁连接，速度不是最快 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。珠三角 、都是国家重要的军工产业走廊 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、很大程度上难在翻越秦巴山区 。
“将扩大进出川货物运力。甚至西北，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，对这些问题一一解析 。彭其渊介绍 ，